铃木汉堡人或将停产彻底与国内无缘?

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  铃木铃木BURGMAN 200在2018年可以说与国内消费者有了一次零距离接触,这也让许多人认为BURGMAN 200的国内上市在即,几乎所有人都这么认为,无论是经销商还是车友们。但惨痛的现实让我们清醒了过来,两年的时间过去了,BURGMAN 200的动静越来越小,到了最近,日本铃木方面也已经停产了BURGMAN 650,整个BURGMAN系列也即将告别市场。对于中国消费者而言,汉堡人还没来就已经被判了死刑。

  我们曾在2018年在经销商手中借到一台“中规”汉堡人(BURGMAN 200),它的出色表现曾给我们留下了非常深刻的印象,即便是两年过去,除了本田的PCX150外,基本很难找出能够与它相媲美的车型。

  外观不算新颖,但排量为199cc的单缸水冷发动机表现出色,其最大功率可达14kW(19Ps)/8000rpm,最大扭矩可达17Nm/6000rpm。

  虽然等了这么久没等到汉堡人的登陆,但PCX却美梦成真,虽然缺了ABS系统,但国内消费者对它的也爱丝毫不减。

  最近闷头干大事的雅马哈似乎也要有把NMAX引进国内市场的打算,到时候高端150-200cc踏板车市场将会变得不再平静。

  实话实说,BURGMAN 200是那种非常朴实且实用性极强的踏板车,一切为了耐用出发,强劲的动力和较高的安全配置,让它在同级车中脱颖而出,没能引进中国实在遗憾。有多少消费者曾经幻想过PCX 150、NMAX 155、BURGMAN 200三足鼎立的局面,这些全部成了泡影,只能寄希望于雅马哈能够在今年给大家带来惊喜。

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